Algunos apuntes sobre la Clasificación HS-25

Como ocurre con la mayoría de los temas relacionados con la gestión de aguas pluviales, esta explicación tiene una respuesta sencilla y otra más detallada.

La respuesta sencilla es que utilizamos la Clasificación HS-25 para calificar la resistencia de un sistema, de forma que podemos establecer dónde puede utilizarse y cuánta carga puede soportar. En ese sentido, la HS-25 es una interpretación de la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para la carga de camión HL93 y se define como 20% por encima de la carga de camión con un diseño HS-20.

Echemos un vistazo más a fondo:

AASHTO HL93 es el modelo teórico de carga viva que se aplica en las normas AASHTO de análisis de puentes para el diseño del factor de carga y resistencia (LRFD). El LRFD para el diseño de puentes es la norma más amplia utilizada tanto para el análisis de puentes como de sistemas subterráneos. Esta metodología se basa en el principio de un factor de resistencia (un número inferior a cero) que se calcula comparando la carga teórica con factores de seguridad con la resistencia, o carga de prueba.

Esta carga viva teórica (HL93), definida como "Camión de diseño", es una carga HS-20 ó de 16.000 libras, aplicada a una plataforma de carga superficial de 10" x 20". Este es uno de los factores de la norma, además de la carga muerta (peso del suelo), las cargas de sobrecarga y todos los factores de carga/seguridad aplicables. Estos factores de seguridad incluyen la tolerancia de carga dinámica (factor de impacto), el factor de presencia múltiple (carga sobredimensionada) y los factores de carga aplicados a la carga muerta y a la carga viva.

Basándose en la carga viva HL93, aquí hay dos ejemplos de la capacidad de carga del sistema -

Una sola carga HS-20 en tándem aplicada a la superficie equivaldría a lo siguiente:

Una sola carga HS-25 en tándem aplicada a la superficie equivaldría a lo siguiente:

Basándose en los cálculos anteriores y en los resultados de las pruebas de instalación a escala real con la cubierta mínima requerida de 24", el factor de resistencia debería ser inferior a 1 porque esto equivale a un factor de seguridad que se puede equiparar con una carga totalmente factorizada.

A diferencia de sus homólogos de cartón y espuma, los Módulo StormTank proporciona los siguientes factores de resistencia basados en la carga de prueba: