Las 5 consideraciones principales al elegir un rascador de vuelo para su clarificador rectangular

¿Qué debe tener en cuenta al planificar la sustitución de las rastras de su clarificador rectangular? Las aletas también se conocen como rascadores, canales en c, tablas de aletas, aletas de arrastre y empujadores de lodos. Independientemente de cómo las llame, sirven para el mismo propósito. Las rejillas transportan los sólidos sedimentados a una tolva o foso de recogida y empujan los restos superficiales hacia un dispositivo de eliminación de escorias en un sistema de clarificación en línea recta. Aunque a primera vista todos los rascadores puedan parecer iguales, hay algunas características clave en las que debe pensar cuando evalúe qué tipo puede necesitar para su sistema de cadenas y rascadores.

La evolución de los rascadores de vuelo

Para entender mejor qué aspectos buscar en un vuelo, es importante aprender cómo evolucionaron hasta sus configuraciones actuales. Los primeros vuelos introducidos en 1929 estaban hechos de secoya o abeto Douglas. Como la madera es boyante, estos rascadores de lodos necesitaban pesos para asegurarse de que se mantenían en el fondo del tanque. Empleaban zapatas metálicas de desgaste, corrían sobre raíles de retorno de acero y raíles en T del suelo, y se movían con una cadena colectora de acero que se articulaba sobre engranajes de ruedas dentadas de hierro fundido. Aunque este equipo era de gran resistencia, también era sencillo pesado. El peso del equipo, unido al batido del metal sobre superficies de acero, creaba una gran fricción. Estos sistemas requerían grandes unidades de accionamiento y consumían cantidades excesivas de energía. El mero peso del equipo convertía el mantenimiento periódico en todo un reto. Además, los componentes metálicos acababan oxidándose y corroyéndose, lo que acortaba la vida útil del sistema.

No fue hasta finales de la década de 1970 cuando los fabricantes empezaron a producir alternativas de plástico más ligeras en los clarificadores rectangulares. Surgieron nuevos sistemas con cadenas colectoras poliméricas, ruedas dentadas no metálicas y bandas de desgaste de UHMW-PE para reducir la fricción y el peso. También se sustituyeron las aletas de madera por canales en C de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP). La mayoría de los proveedores de estos sistemas renovados conservaron el cabezal de acero y el eje loco y convirtieron los demás componentes del depósito en plásticos de ingeniería.

Polychem (antes The Budd Company) fue un paso más allá en 1982 al introducir el primer sistema de cadena y vuelo no metálico 100%. Este sistema contaba con un eje de cabeza telescópica de fibra de vidrio y un eje de muñón de nylon fundido. Los nuevos perfiles de vuelo de fibra de vidrio demostraron ser no flotantes, ligeros y más resistentes a la corrosión. Estos perfiles de vuelo incorporaban un labio rascador y eran más fáciles de instalar y mantener que sus predecesores. Como los rascadores de FRP eran menos caros y comparables en tamaño y resistencia a los rascadores de madera, los vuelos no metálicos de canal c se convirtieron en la norma del sector.

Las 5 consideraciones más importantes antes de comprar

1. Ajustar

Aunque esto pueda parecer obvio, a veces se pasa por alto cómo encajan los vuelos existentes en un sistema. Es imperativo conocer las dimensiones de sus vuelos existentes antes de especificar o comprar nuevos, especialmente si planea conservar cualquier componente existente y su ubicación.

Por ejemplo, si sus rejillas existentes son canales en C de 3" de ancho por 6" de alto, y no va a reubicar el eje inferior de la polea tensora o las ruedas dentadas, sería una tontería comprar o especificar un perfil de rejilla de 3 "x8" de alto. Los perfiles más grandes serían demasiado altos para articularse alrededor de las ruedas dentadas locas y se engancharían en el suelo de hormigón y posiblemente en la parte inferior de la cubierta al eliminar la suciedad de la superficie en el carril de retorno.

Por el contrario, si sustituyera los rascadores de 8 pulgadas de alto por rascadores de 3 "x6" (manteniendo la ubicación de los ejes y el tamaño de las ruedas dentadas), los nuevos rascadores no transportarían adecuadamente todo el lodo de la parte inferior de la solera, y puede que no sean lo suficientemente altos para desnatar adecuadamente la superficie del agua. Si cometiera uno de estos errores, tendría que comprar el tamaño de perfil correcto o realizar cambios significativos en la ubicación de los ejes, el tamaño de las ruedas dentadas o, potencialmente, tendría que retirar el hormigón de la parte inferior de la cubierta.

2. Flotabilidad

Los vuelos flotantes no son ideales. Si un vuelo de rascador es boyante, no puede empujar eficazmente el lodo o la escoria, su único propósito. Los vuelos boyantes también corren el riesgo de flotar hasta un punto de captura y dañar el vuelo o provocar un choque. Un vuelo flotante puede requerir pesos adicionales que pueden soltarse, dejando el vuelo flotante, y pueden añadir un peso significativo al vuelo. Esto complica aún más la instalación y el manejo.

Además de las rastras de madera, también puede experimentar problemas de flotabilidad con las rastras de fibra de vidrio que presentan un extremo en caja o cerrado. Los perfiles de vuelo cerrados pueden permitir que los lodos queden atrapados en el rascador y se conviertan en lodos sépticos. Los lodos sépticos alteran el proceso normal de sedimentación, son más corrosivos y pueden ser más difíciles de bombear y deshidratar que los lodos normales. Los rascadores de perfil cerrado pueden requerir tapones en los extremos, pesos, grandes agujeros o rellenos para evitar la flotabilidad y los problemas sépticos.

3. Precio

Los vuelos son, como mínimo, el tercer impacto de mayor coste para un sistema estándar de cadena y vuelo. A medida que aumenta la anchura de los depósitos, o a medida que se requieren perfiles de vuelo más pesados, los vuelos pueden convertirse fácilmente en el impacto de mayor coste. Eche un vistazo a los porcentajes respectivos del coste total del sistema que pueden ocupar los vuelos en estos escenarios:

Dado que los vuelos pueden repercutir significativamente en el coste de un sistema de rascador, es importante preguntarse: ¿Requerirán los futuros cambios de proceso en la planta un vuelo de mayor resistencia? ¿Son inadecuadas mis rasquetas actuales y requieren una actualización a una opción más resistente? ¿Es rentable comprar ahora rascadores más caros y obtener una mayor vida útil del rascador?

Aunque lo más probable es que las dimensiones específicas de su tanque determinen el perfil de vuelo que necesitará, he aquí algunos factores que influyen en los costes de vuelo:

• El tipo de resina utilizada con la fibra de vidrio y el porcentaje de fibra de vidrio utilizado.
• La complejidad del perfil puede repercutir la velocidad de pultrusión del vuelo.
• El número de orificios, muescas y cortes de mecanizado necesarios.
• El número de moldes utilizados para ejecutar el perfil de vuelo específico.
• Cantidad de tirada vs. mecanizado a partir de stock.
• Tipo de herraje y accesorios (rasquetas, rascadores finales, barras de desgaste, etc.).

4. Desviación

La consideración más importante a la hora de elegir un nuevo perfil de vuelo es la cantidad de deflexión existente. El objetivo de un vuelo eficiente es minimizar la deflexión y maximizar la rigidez. Una deflexión de vuelo excesiva no siempre es la causa del fallo de un tanque. Sin embargo, la deflexión puede afectar negativamente a otros componentes y provocar problemas en el sistema. Es imperativo que un vuelo sea adecuado para la aplicación en términos de empujar el lodo y minimizar la deflexión general del vuelo debido a la gravedad.

La deflexión se ve afectada por unas cuantas cosas: el perfil del rascador y las propiedades de su material, la anchura del tanque (envergadura del rascador), la carga de lodo y cómo y dónde se apoyan los rascadores en la pista de retorno y en el suelo. Hay que tener en cuenta dos tipos de deflexión:

• Desviación horizontal o "arco". Este tipo afecta a los vuelos que empujan lodo o escoria superficial. Si un vuelo está demasiado arqueado en el centro, puede provocar la rotura del eslabón de fijación y una deformación permanente del vuelo.
• Desviación vertical o "sag". Un hundimiento excesivo puede desgastar el centro del labio del rascador y aumentar la carga del sistema. Un hundimiento excesivo puede acabar provocando un desgaste prematuro de la cadena e incluso puede causar un choque del tanque.

Dos características clave para determinar la rigidez de un vuelo son el módulo de elasticidad (E) y el momento de inercia (I). El Módulo de Elasticidad es una medida de la rigidez del material. El Momento de Inercia mide la resistencia de un objeto al girar sobre su eje. La deflexión es inversamente proporcional al Módulo de Elasticidad multiplicado por el Momento de Inercia, o E x I. Un mayor valor de EI se traduce en una menor deflexión y un vuelo más rígido. Comparar los valores de EI de varios perfiles de vuelo puede ayudarle a seleccionar la opción correcta.

Tenga en cuenta que algunos proveedores sólo especifican el Momento de Inercia de su perfil. Aunque el momento de inercia de su vuelo especificado pueda parecer impresionante, pueden estar ofreciendo un material de calidad inferior con un módulo de elasticidad menos que ideal. Debe tener en cuenta ambas cosas a la hora de decidirse por el vuelo adecuado para su aplicación.

5. Garantía de calidad

Al elegir un proveedor, especifique uno con un procedimiento de garantía de calidad que defina las especificaciones del vuelo y otros equipos del sistema. Con demasiada frecuencia, los proveedores recortan gastos para ser competitivos en el mercado, sacrificando la calidad y la longevidad. Una especificación de garantía de calidad es la mejor manera de identificar que sus vuelos funcionarán como usted desea. La especificación de vuelo de Brentwood define las tolerancias y los criterios de mecanizado, qué posibles defectos cosméticos son admisibles, establece los requisitos de las propiedades mecánicas y físicas, y define las condiciones de inspección y ASTM protocolos de pruebas. Insista en que cualquier proveedor de rascadores disponga de procedimientos que garanticen la calidad y los estándares de su próximo perfil de rascador.

Hacer su selección

Hay varios factores a tener en cuenta a la hora de comprar y especificar nuevos vuelos. Es importante revisar cada uno de ellos para asegurarse de que recibirá un producto de calidad que funcione con eficacia. Aunque todas las consideraciones mencionadas son claves para ello, la deflexión es la mayor preocupación que debe tener a la hora de evaluar las opciones de nuevos vuelos. Tener tranquilidad en su selección se reduce a obtener los datos correctos del proceso en su sistema, proporcionar las dimensiones exactas del tanque y trabajar con el equipo de Brentwood para calcular la mejor opción de perfil para sus necesidades específicas. Tenemos en cuenta todas las situaciones de carga para asegurarnos no sólo de que sus vuelos son correctos, sino también de que sus cadenas, ejes, piñones y otros equipos del sistema son adecuados para las condiciones del sistema.

Consulte nuestro página de productos para saber más sobre los perfiles de vuelo específicos del Polychem que ofrece el Brentwood. Cuando esté listo para actualizar, póngase en contacto con nosotros y le ayudaremos a recomendar el mejor perfil de vuelo para usted.